Naše řešení hybridních ocelových mostů kombinují vysokou pevnost oceli v tahu s odolností betonové paluby a vytvářejí „nejlepší-z-obou-světů“ infrastrukturu. Již 15 let je naše továrna v Suzhou průkopníkem v používání kompozitních ocelových-betonových konstrukcí pro těžké-městské a průmyslové křižovatky. Využitím smykových trnů k připojení našich přesných-svařovaných ocelových nosníků Q355B k železobetonové vozovce vytváříme hybridní ocelový most, který je výrazně tužší a méně náchylný k vibracím než čistý ocelový most. Tato kompozitní akce umožňuje delší rozpětí a hladší jízdu těžkým vozidlům, což z ní dělá prvotřídní volbu pro městské hlavní silnice a trasy těžké nákladní dopravy.
Při výrobě hybridního ocelového mostu je prvořadá přesnost. V našem závodě o rozloze 10 000-čtverečních-metrů používáme CNC vrtání a automatizované svařování, abychom zajistili, že každý smykový konektor a spoj nosníku budou perfektně umístěny. Zaměřujeme se na „Kvalita na prvním místě“ a provádíme 100% nedestruktivní-testování všech primárních svarů. Naše zkušenosti s poskytováním služeb globálním gigantům, jako jsou Samsung a Coca{12}}Cola, nás naučily, že průmyslová infrastruktura musí být spolehlivá při 24/7 zátěžových cyklech. Jako národní úvěrový podnik na úrovni AAA vám poskytujeme mostní systém, který je nejen „postaven tak, aby vydržel“, ale také navržený pro rychlé nasazení, protože ocelovou konstrukci lze postavit za několik dní a poskytuje stabilní platformu pro následné lití betonové paluby.
Aplikační pole
Hybridní ocelový most se primárně používá pro městské hlavní silnice, křižovatky s těžkými-průmyslovými parky a projekty venkovských mostů, které vyžadují vysokou odolnost a velké zatížení. Je to perfektní řešení pro přejezdy, kde se očekává-dlouhodobé opotřebení paluby a hustý provoz vozidel.
Přizpůsobení a tovární síla
Nabízíme plné přizpůsobení rozpětí, konfigurace jízdních pruhů a zatížení. Náš výzkumný a vývojový tým, který tvoří 10 % naší pracovní síly, poskytuje ruční zvedání 1:1 a úplnou strukturální simulaci, aby bylo zajištěno, že hybridní ocelový most bude perfektně fungovat při vašem konkrétním dopravním zatížení. Poskytujeme 24/7 vzdálenou video podporu, která váš tým provede procesem montáže oceli a kompozitního materiálu.
Balení a doprava
Ocelové nosníky a smykové komponenty jsou spojeny v kovových rámech-hodných pro moře. Vyvážíme přes Shanghai Port a nabízíme plnou logistickou podporu a dokumentaci pro mezinárodní projekty.
Klíčové parametry
| Základní ocelová deska | 4 mm až 10 mm (Q355B) |
| Tloušťka paluby | 10 cm až 18 cm (ocel-betonový kompozit) |
| Složená metoda | Lepení smykové kotvy |
| Návrhové zatížení | Dálnice I. stupně (pro -těžké zatížení) |
| Standardní rozpětí | 6m až 30m |
FAQ
Otázka: Proč zvolit hybridní most před plným ocelovým mostem?
Odpověď: Hybridní ocelový most nabízí mnohem tužší vozovku, lepší tlumení hluku a tradiční asfaltový nebo betonový jízdní povrch, který je řidičům známější a snáze se udržuje.
Otázka: Poskytujete beton?
Odpověď: Ne, dodáváme celou ocelovou nosnou konstrukci včetně ztraceného ocelového bednění (v případě potřeby). Beton obvykle nalévá místní dodavatel-na místě.
Otázka: Je pro instalaci potřeba speciální vybavení?
Odpověď: Budete potřebovat jeřáb schopný zvednout ocelové nosníky na místo. Jakmile je ocel přišroubována, tvoří bezpečnou pracovní plošinu pro zbytek konstrukce.
Populární Tagy: hybridní ocelový most, výrobci hybridních ocelových mostů v Číně, dodavatelé, továrna
